 |
| Aprilia menguji motor MotoGP 850cc hybrid di Jerez untuk pengembangan regulasi baru MotoGP 2027, termasuk adaptasi ban Pirelli dan aerodinamika baru. |
JAKARTA - Aprilia mengungkap prototipe MotoGP 850cc yang diuji dalam tes privat di Sirkuit Jerez bulan lalu merupakan motor “hybrid” untuk mengembangkan konsep motor generasi baru MotoGP 2027.
Motor tersebut menjadi penampilan publik pertama Aprilia untuk proyek motor era regulasi baru, setelah sebelumnya melakukan pengujian mesin dan evaluasi awal ban Pirelli menggunakan RS-GP 1000cc saat ini.
Head of Vehicle Department Aprilia Racing, Marco de Luca, mengatakan pengujian di Jerez berjalan positif dan menjadi bagian awal pengembangan motor baru menuju musim 2027.
“Kami menjalani tes yang bagus. Ini jelas motor hybrid untuk menguji beberapa konsep,” kata de Luca.
Menurutnya, Aprilia akan kembali melakukan pengujian dengan motor yang lebih matang dalam waktu dekat. Proses pengembangan disebut akan terus berjalan hingga balapan pertama MotoGP 2027.
de Luca juga memastikan beberapa konsep dasar dari RS-GP 1000cc yang saat ini digunakan masih akan dipertahankan untuk motor baru.
 |
| Aprilia menguji motor MotoGP 850cc hybrid di Jerez untuk pengembangan regulasi baru MotoGP 2027, termasuk adaptasi ban Pirelli dan aerodinamika baru. |
Namun, tidak semua elemen bisa dipindahkan karena regulasi anyar membawa perubahan besar pada mesin dan distribusi bobot motor.
“Ada konsep yang bisa dibawa dari motor tahun ini ke tahun depan. Tapi ada juga yang tidak bisa karena sangat terkait dengan power unit baru dan distribusi berat baru,” ujarnya.
MotoGP 2027 akan menghadirkan sejumlah perubahan besar, termasuk penggunaan mesin 850cc, pergantian pemasok ban dari Michelin ke Pirelli, pembatasan aerodinamika lebih ketat, larangan ride-height device, hingga penggunaan bahan bakar 100 persen non-fosil.
 |
| Aprilia menguji motor MotoGP 850cc hybrid di Jerez untuk pengembangan regulasi baru MotoGP 2027, termasuk adaptasi ban Pirelli dan aerodinamika baru. |
de Luca menyebut ban Pirelli menjadi salah satu tantangan terbesar karena karakteristiknya masih harus dipelajari lebih jauh oleh tim pabrikan.
“Ban masih menjadi sesuatu yang belum diketahui. Kami perlu memahami ban tersebut,” katanya.
Ia menambahkan perubahan regulasi juga memaksa pabrikan melakukan simulasi detail terkait bobot dan distribusi motor agar tidak salah arah dalam pengembangan.
Selain itu, Aprilia menilai aerodinamika tetap akan memainkan peran penting meski aturan baru memperketat area pengembangan.
“Akan ada lebih banyak homologasi. Jadi keputusan yang diambil harus benar-benar tepat,” ujar de Luca.
Aprilia menjadi pabrikan MotoGP keempat yang memperlihatkan prototipe motor 2027 di depan publik. Pengembangan akan terus dilakukan sepanjang musim sebelum motor baru resmi digunakan pada balapan perdana MotoGP 2027.
Perubahan regulasi besar diperkirakan membuat seluruh pabrikan harus menyesuaikan desain motor secara signifikan, terutama terkait aerodinamika, karakter mesin, dan penggunaan ban baru dari Pirelli.
- Memuat artikel...
